2010 ALL - 3S جدید مزدا 4 - درب بزرگ تفریحی نسخه ارائه می دهد مصرف کنندگان جسورانه ظاهر طراحی شده ، قدرت و عملکرد بیشتر ، راحت تر داخلی و افزود : سیستم های ایمنی استاندارد می باشد. خودرو پیچیدگی کلی که سرمایه گذاری های فراتر از بخش ورزش جمع و جور به رقابت با مدل های واردات هزینه بیش از هزاران است.
پی بردن به این مسئله که روح زوم زوم عاطفی است که هر دو استاتیک و دینامیک ، مزدا داد 3i جدید داخلی رسا تر و پیچیده تر و بیرونی با sportiness اضافه شده است. ویژگی های جدید بسیاری که از جدید قرض گرفته شده Mazda6 هستند در اینجا نیز با کمک بیش از انتظارات به طور مداوم رو به افزایش مصرف کنندگان معرفی شده است.
در نهایت ، مزدا طراحی و مهندسی Mazda3 کاملا جدید است که بیش از بقیه می آمیزد از نسل اول با اصلاحات کوچک و بزرگ در مناطق بی شماری است. آن را با پنجره مشبک جسورانه است که به عمد پلاریزه آغاز می شود. این چهره جدید از مزدا است.
طراحی پنجره مشبک نیز کمک می کند تا 3 ورود خود را تشخیص از Mazda6 جدید. با این حال ، از افتتاح پنج طرفه است که هنوز هم به عنوان یک نشانه طراحی مزدا قوی فورا قابل تشخیص است. به همین ترتیب ، پرخاشگرانه مجسمه گلگیرهای جلو و به اشتراک گذاری هود یک شباهت خانوادگی روشن با Mazda6 و RX - 8.
ترکیب دهانه دو پنجره مشبک با اندازه متوسط که قبلا به یکی باز بزرگتر استفاده می شود همچنین سود نقدی میپردازد عملکردی است. تغییر هوا مصرف پایین تر بر روی ماشین فشار جریان را افزایش می دهد. به عنوان یک نتیجه ، باز کردن پنجره مشبک واقعی 20 ٪ کوچک تر از آنچه لازم بود با نسل Mazda3 قبلی است. بیشتر از هوا می باشد بیش از هود و یا در اطراف دو طرف از ماشین روت ، بازده به میزان قابل توجهی پایین کشیدن ضریب ، در حال حاضر 0،29 به 0،31 امتیاز. ماشین مجهز به گیربکس اتوماتیک باز کردن ورودی دوم driver's سمت که مسیر هوا را از طریق یک مبدل حرارتی است. پنجره مشبک و عناصر مختلف در داخل حاشیه آن سه بعدی است به طوری که آنها به معنای واقعی کلمه را به سطوح اطراف آن جریان است. نشان مزدا جلو بزرگتر و برجسته مطرح شده بالاتر از سطح بدن جلو.
افزایش جلو به عقب از beltline می دهد Mazda3i ، نگاه دولا باردار از یک حیوان آماده به حمله با چنگال ، و نیز فراهم می کند مزایای عملکردی. در پایین ، جلو پنجره فراهم می کند دید بسیار عالی به خارج است. بالاتر کمربند خط در منطقه صندلی عقب می دهد سرنشینان احساس امنیت ، و افزایش سطح decklid با تباه است ، هر دو کمک آئرودینامیک و وسیله ای برای به حداکثر رساندن اتاق تنه.
عقب در حال حاضر صاف با یک اعدام زنده taillamp LED و لوله های اگزوز دوگانه در 3i و مدل 3S. تست تونل باد در بر داشت که deflectors کوچک در نزدیکی لاستیک جلو و تنظیم ظریف به گوشه های بالای جلو ستون A - ، آینه ها ، برف پاک کن شیشه جلو ، و taillamps خارج نیز کمک جریان هوا صاف در امتداد دو طرف از ماشین. سود خالص کاهش 6 ٪ در سر و صدای باد بود. جدید 3 آیرودینامیک ترین نسل جدیدی از خودروی سواری ورزش های فشرده می باشد.
در داخل کابین خلبان Mazda3 جدید پیکربندی شده است تا شما را در شیوه ای اختصاص داده شده بیشتر از هر ورزش جمع و جور رقیب حمایت است. دو خوشه بزرگ ابزار با دقت موقعیت و به طور واضح مشخص شده به ارائه اطلاعات با سرعت موتور و جاده است. کنترل های کلیدی در پره چرخ فرمان که در آن می توان آنها را با حواس پرتی حداقل رسیده واقع شده است. برو به صفحه نمایش اطلاعات حاوی ناوبری ، صوتی ، اطلاعات سفر و بالا است در پانل ابزار قرار است برای اجتناب از نیاز را برای شما به تمرکز دید جاده پیش رو است. صفحه نمایش دوم کمی به سمت راست ایستگاه فرکانس و کنترل اطلاعات آب و هوا تنظیمات را فراهم می کند.
رویکرد مزدا است 'رابط ماشین بشر' می شکند فضای داخلی را به سه کلید مناطق : صفحه نمایش و کنترل استفاده می شود اغلب هستند قرار دارد بالا و نزدیک به شما تا به میزان قابل توجهی کاهش حرکت چشم و تمرکز ، صوتی و کنترل آب و هوا هستند نیز در پشته مرکز بالا برای به حداقل رساندن مقدار حرکت سر های مورد نیاز به تغییر هر گونه تنظیم سوئیچ در درب بقیه بازو ، ستون فرمان ، و چرخ فرمان برای عملیات شهودی طراحی شده قرار دارد به طوری که آنها اغلب می تواند بدون نیاز به سر و یا حرکت چشم فعال است. در پاسخ به دانش حاصل از مطالعات انسانی ، ماشین ، کنسول مرکز Mazda3 جدید برای کوتاه کردن رسیدن به دسته دنده و ترمز پارکینگ های بیشتر دو اینچ به بالا بود. از صدای دلپذیر از سازیاموسیقی زنگی به افزایش تدریجی روشنایی داخلی ، هر Mazda3 داخلی جزئیات طراحی شده است به دقت درک و با کیفیت بالا در ذهن اعدام است. ستون های سقف و beltline به حداکثر رساندن دید ظاهری و احساس باز بودن جادار طراحی شده است.
خوشه بالای پانل دستگاه جدید ، سطح خالی می باشند ، بدون درز ، و ظرافت دانه که از کنسول مرکز به هر دو رکن نوردد می باشد. کنسول مرکز دارای دو cupholders ، دستهء صندلی کشویی و یک جعبه ذخیره سازی جادار ، قبل از ترکیب در یک منحنی پیوسته را در پانل ابزار. HVAC و کنترل های صوتی بزرگ ، مناسب بافت و نورانی به ارائه بازخورد بصری که دستور دریافت شده است. میراگر شامل صاف باز و بسته شدن محفظه کوچک ساخته شده را در پانل ابزار ، جعبه ذخیره سازی بالای سر عینک آفتابی و دستکش جادار است. روشنایی محیط ، کروز کنترل ، پنجره های قدرت / قفل درها ، چراغ نقشه دوگانه ، 2 - 12 - ولت شمع ، آینه های غرور نورانی و سه دسته گرفتن استاندارد در همه Mazda3 موجود است.
راحتی صندلی بهبود ناشی از بالشتک مقابل تمدید 0.8 اینچ برای افزایش پشتیبانی ران است. Seatbacks برای حمایت بیشتر کمری شکل و تمدید 1.4 اینچ برای حمایت شانه اضافه شده است. اختیاری ورزش کرسی فوقانی تقویت به سمت داخل پرخاشگرانه بیشتری برای خویشتن داری اضافه شده در طی پیچ ها سخت دارای سطح شیب دار است. صندلی بخش اول هشت راه راننده با حافظه شده است به لیست گزینه اضافه شده است. دو منطقه کنترل خودکار دما ، گرمکن صندلی و سیستم های صوتی Centerpoint بوز دیگر ویژگی های جدید توسط رقبا ورزش های دیگر جمع و جور نیز ارائه نمی. سیستم صدای فراگیر 5.1 کانال همکاری با کارشناسان بوز مهندسی شامل آمپلی فایر دیجیتال ، سر و صدا لغو فن آوری و مجموعه ای از سخنرانان برتر ده.
نسخه های بارگذاری شده از Mazda3 چرم پیچیده / شیب / فرمان تلسکوپی و سطوح نرم لمسی به پایان رسیده با فرانسه بخیه درز با قطر کوچک است. مناطق صندلی در رنگ های سیاه یا تپه در هر دو نزدیک و چرم در دسترس هستند. همه Mazda3 داخلی قابلیت پانل ابزار سیاه و سفید با لهجه پیوتر رنگ و فرش سیاه و سفید است. همه مدل ها قابلیت تقسیم 60-40 تاشو صندلی عقب با PULL - DOWN cupholders دوگانه به عنوان استاندارد کشش ابزار را از تنه.
جدید Mazda3 چند نمایش اطلاعات (MID) است پس از جمع و جور دستگاه های ناوبری پس می آورد که راهنمایی در قیمت مقرون به صرفه الگو شده است. کنترل قرار گرفته بر روی فرمان به اطلاعات بر روی 4.1 اینچ صفحه نمایش رنگی ال سی دی نمایش داده را انتخاب کنید. علاوه بر نقشه ها و به نوبه خود توسط نوبه خود هدایت ، صفحه نمایش منتقل MP3 و I - غلاف اطلاعات برنامه اطلاعات سفر از جمله اقتصاد سوخت ، به علاوه نگهداری مختلف و پیام های هشدار. MID بازخوانی تک رنگ نیز بدون توابع ناوبری.
ورود بدون کلید پیشرفته اجازه می دهد تا Mazda3 رانندگان به باز کردن درها و شروع به موتور با فوب کلیدی در جیب یا کیف پول خود را. گسسته درب دسته را فشار دهید و دکمه شروع / توقف در فاصله در ازای یک کلید استفاده می شود. علاوه بر این از قابلیت بلوتوث را در Mazda3 جدید فراهم می کند تلفن های بی سیم تلفن همراه و قابلیت اتصال به پخش کننده های صوتی و عملیات دست آزاد است. پانل ابزار و سوئیچ چرخ فرمان می تواند به مرتب سازی از طریق انتخاب موسیقی مورد استفاده قرار گیرد.
فرمان و ترمز را دقت و بازخورد است که منجر به برخورد اجتناب از یکی از بهترین راه ها برای جلوگیری از مشکلات است. به سوی آن پایان ، Mazda3 برتری در چابکی ، قابلیت مانور و سهولت کنترل در محدودیت های ترمز و سر پیچ ها چسبندگی. ترمزهای دیسکی قدرتمند ، ABS ، و الکترو هیدرولیک فرمان قدرت تجهیزات استاندارد است. کنترل ثبات پویا و کنترل کشش استاندارد در اغلب مدل.
3S مزدا جدید قرارداد برای اولین بار در بازار با یک سیستم روشنایی جبهه تطبیقی (AFS) حاوی خود ، تسطیح ، دو زنون چراغ پیشانی (پرتو بالا و پایین). تجهیزات استاندارد در سطح بالا تفریحی بزرگ تر و تمیز ، پرتو داخلی هدایت تا 15 - درجه و به نوبه خود به گسترش الگوی روشنایی. برای به حداقل رساندن احتمال آسیب زمانی برخورد رخ می دهد ، Mazda3 با استفاده از تماس فن آوری طراحی unibody سه گانه - H است. تقویت کارآمد H - شکل در کف ، سقف ، و طرف ساختار بدن مقاومت در برابر نفوذ و حمایت از مناطق پیروز شدن در هر دو انتهای خودرو. شش کیسه های هوا و موانع سر فعال نیز استاندارد است. پرده سمت کیسه های هوا ، که کمک به محافظت از همه سرنشینان قایقران ، طراحی سرعت باد با منطقه تحت پوشش 40 ٪ بزرگتر است.
MZR خانواده موتور مزدا را به طور گسترده ای به عنوان یکی از پیشرفته ترین انواع آن در جهان از سوخت نیروی محرکه کارآمد ، پر انرژی در نظر گرفته شده است. همانطور که قبل از دو MZR متمایز موتورهای چهار سیلندر موجود در Mazda3 ، که هر دو ارائه عملکرد فوق العاده و بهره وری وجود دارد.
مدل Mazda3i با MZR 2.0 لیتری ، DOHC ، تمام آلومینیوم ساخت موتور 148hp در 6500 دور در دقیقه و 135lb.ft نصب شده است. گشتاور در 4500 دور در دقیقه است. جفت از آن است که به یکی از دو استاندارد خوش تغییر جعبه دستی یا پیچیده ، الکترونیکی اتوماتیک با حالت تغییر کتابچه راهنمای کنترل است. هر دو با پنج سرعت رو به جلو نصب شده است. مشخصات EPA هستند excellent-25mpg/city و 33mpg/highway.
مشتریان Mazda3s بهره مندی از تزریق سالم زوم زوم به جدید 2.5 لیتر جابجایی نسبت داد. این موتور جدید مشابه در بسیاری از جزئیات که در همه جدید 2009 Mazda6i یافت می است. تغییرهای از قبلی 2.3 لیتر - 4 واحد عبارتند از موی دماغ کسی شدن fatter و سکته مغزی طولانی تر را به یک بلوک سیلندر با ابعاد خارجی بدون تغییر با استفاده آسترهای محافظ سیلندر با دهانه ساخته شده از فولاد آلیاژ مولیبدن قدرت ارائه و افزایش سختی 30 ٪ بسته بندی شده است. میل لنگ فولاد جعلی فراهم می کند استقامت لازم است. شفت تعادل دوقلو واقع در لجن و کثافت نفت انصراف مرتبه دوم سر و صدا و لرزش ، اجازه می دهد این موتور تا 6200 خطوط قرمز دور در دقیقه خود را به خواندن. بلوک دامن عمیق برای سفتی اضافی مهندسی و کلاه بلبرینگ اصلی جدایی ناپذیر با نردبان نوع تقویت بلوک پایین تر است. برای به حداقل رساندن سر و صدا و لرزش که معمولا بر بزرگ جابجایی موتور چهار سیلندر یافت ، دمپر در انتهای میل لنگ رو به جلو با دو توده تنظیم مجهز شده است. در پایان خروجی ، چرخ لنگر جدید انعطاف پذیر نیز محدودیت هایی بر NVH.
سوخت توسط یک کنترل الکترونیکی سیستم تزریق متوالی به پورت مکش تحویل داده شده است. کویل سیستم جرقه زنی واحد های مدولار موقعیت به طور مستقیم در بالای شمع. شیم - tappets سطل نیاز به هیچ تعمیر و نگهداری. پیستون های سبک وزن با ترکیبات خاص ضد سایش پوشش داده شده و مجهز به حلقه کم تنش برای بهبود مسافت پیموده شده گاز است. پودر فلز متخلخل شاتون و سبک تر ، تمام پین های شناور مچ دست به حداقل رساندن وزن رفت و برگشتی است. به عنوان یک نتیجه ، این موتور hums contently در 6000 دور در دقیقه را به عنوان آن را در 2000 دور در دقیقه است. مانند MZR 2.0 لیتری ، 2.5 لیتری قدرت جدید ویژگی های گیاه متغیر مصرف زمان بندی سوپاپ و دو حالت منیفولد ورودی کامپوزیت. 4 - به - 1 منیفولد اگزوز را بهبود می بخشد مهار سیلندر و زمان لازم برای مبدل کاتالیزوری گرم به درجه حرارت عامل کامل را کاهش می دهد. tailpipes دوگانه و مخصوص تنظیم صدا خفه کن اگزوز توجه داشته باشید دلپذیر با یک اشاره از رونق اواسط برد و یا دور در دقیقه خرمن کوبی بالا.
ارائه 167hp در 6000 دور در دقیقه و 168lb.ft. گشتاور در 4،00 دور در دقیقه ، MZR 2.5 لیتر موتور با تغییر صاف شش سرعت دستی یا با سرعت پنج الکترونیکی اتوماتیک با از کلید های SHIFT کتابچه راهنمای کاربر کنترل کنترل دوباره ، با اقتباس از بزرگتر در دسترس است ، تا بازار Mazda6. با وجود افزایش در قدرت و جابجایی ، رتبه بندی بهره وری سوخت بدون از دست دادن بیش از 2.3 2009 مدل لیتری ، با چهره های EPA 21mpg/city و 29mpg/highway با و کتابچه راهنمای کاربر 22mpg/city و 29mpg/highway با خودکار جدید نشان می دهد.
منحصر به فرد مزدا شیفت فعال تطبیقی پروتکل جدید 5 سرعته اتوماتیک با عملکرد و پاسخ که Mazda3 مشتریان انتظار دارند را فراهم می کند. قسمت دریچه گاز downshifts هستند در همگام با ارنج زدن از شتاب دهنده در طول عبور تحویل داده شده است. زمانی که خودرو ترمز به شدت در پیش بینی از پیچ ها ، انتقال نیز downshifts به اضافه ترمز موتور و آماده شدن برای خروج از مصلحت از منحنی. گسترش وسیع تری نسبت کلی کمک شتاب از وقفه در حالی که همچنین ارائه کروز ساکت تر و کارآمد تر. این موتور جدید کشد mightily در راه اندازی و از طریق چرخ دنده ها را قادر می سازد 3S جدید را به مسابقه تا 60mph از متوقف فقط در 7sec.
با پالایش نقاط قوت unibody قبلی ، فرمان ، ترمز و سیستم تعلیق ، به جای شروع بیش با طرح مزدا مهندسان اساسا متفاوت تحویل پیشرفت های عمده ای در عملکرد و رسیدگی به سوار شدن در حالی که همچنین کاهش چند پوند از unibody و وزن شاسی. مانند قبل ، Mazda3 سواری جدید در 103.9in. فاصله بین محور جلو و محور عقب. ابعاد مسیر چرخ نیز تغییری نکرده است. 3in. افزایش در بازده طول کشیدن ضریب پایین تر و سوخت اضافی با ظرفیت 2.5 لیتر موتور. سفتی Unibody خم شده است ، 7 درصد قابل توجهی توسط یک سود عمده در استفاده از پانل های استیل با مقاومت کششی بالا افزایش یافته است ، با اضافه کردن gussets در مناطق به شدت لود شده ، از جمله تعلیق نصب نقاط ، و افزایش استراتژیک در ضخامت سنج فلز است. علاوه بر این ، تکنیک پیوند تماس جوش برای اولین بار در Mazda6 جدید استفاده می شود نیز به ساخت و ساز unibody Mazda3 اعمال شود. در مناطق کلیدی مکان ، به عنوان دیافراگم درب ترکیبی از چسبندگی ساختاری و نقطه جوش را تا حد زیادی افزایش مقاومت unibody در فلکس است. ساختار سنگین تری نیز فراهم می کند سوار ساکت تر ، بهبود پاسخ سیستم تعلیق فرمان و سر پیچ ها بارهای ، و با ثبات تر کروز و ترمز عملکرد. صرفه جویی در وزن 24 £ قابل توجه است.
تغییرات در جلوی لاستیک جدا شده ، و سختگیرانه نصب شده عقب است ، subframes همچنین سفتی در حالی که صرفه جویی در وزن افزایش. ابزار جدید پانل ساختار پشتیبانی بخش با استفاده از دو به جای یکی از لوله های فولادی تقویت موجب صرفه جویی 4.4 £. در حالی که ارائه پشتیبانی جامد برای ستون فرمان است. اضافه کردن دنده ها به صفحات مسطح درب داخلی و افزایش اندازه نوار سقف تقویت عملکرد کاهش عمده در NVH.
برای بهبود دقت فرمان و احساس ، یک سوم نقطه نصب شده است در نزدیکی مرکز قفسه الکترو هیدرولیک کمک و پر و بال پرنده را کندن دنده فرمان اضافه شده است. قطر دندانه دار کردن از 1.57 - به - 1.61in افزایش یافته است. برای سفتی بهبود یافته و به منظور تسهیل کالیبراسیون دقیق تری از سرعت وابسته به کمک قدرت است.
از آنجا که ماشین قبلی بسیار موثر بود ، تغییرات تعلیق متواضع نیز است. دهانه بین جلو و عقب ضد نوار رول نقاط پشتیبانی شده است نزدیک به 1in گسترده تر شده است. برای افزایش اثربخشی از میله های زندان بدون افزایش وزن خود را. Minor changes to the steering geometry and the layout of the multi-link rear suspension diminish understeer during turn-in and oversteer while exiting a curve. Front struts and rear monotube dampers are recalibrated for this new generation to take advantage of the more robust unibody structure and tire specification changes. Its amazing that the all-new 3s rides and handles even better than before. Turn-in is sharp and quick, there is no vibration when handling the steering wheel. The suspension and steering are so well connected that you feel like you are part of the car, so harmonious is the new ride. Engineers have found the 'sweet spot' by combining performance and comfort so well.
Power-assisted four-wheel disc brakes with ABS, electronic brake force distribution and brake assist are standard Mazda3 equipment. Rotor sizes are 10.9in. and 10.4in. in back in the Mazda3i and 11.8in. and 11in. in back in Mazda3s models. These larger rotors work in conjunction with the electronic enhancers to bring the new 3i and s to a shorter, more controlled stop.
As before, 205/55HR16in. all-season radial tires mounted on 6.5in. steel wheels, or available aluminum alloy, are standard Mazda3i equipment. The more powerful Mazda3s models roll on larger 205/50V17in. all-season performance tires wrapped around 17X7in. aluminum alloy wheels. These tires and wheels enhance ride comfort and traction.
New from front to back, from top to bottom, with heavily restyled bodies and updated or all-new powertrains, and a comprehensively revised interior, the 2010 Mazda3 four and 5-door hatchback models are ready to protect their ground in the popular and ever-growing sport compact segment. The new car offers a level of content, style, dynamics and sophistication simply not seen elsewhere in the segment.
It is the best Mazda3 ever, and a sure winner!
کپی رایت : 2009 : هاروی شوارتز
مشخصات
Price: MSRP $21,500 As-Tested $24,760
Type: Compact Sedan
Where Built: Japan
EPA Class: Compact Cars
ابعاد
بیرونی
Length: 180.9 in. Width: 69.1 in.
Height: 57.9 in.
Wheel Base: 103.9 in.
Ground Clearance: 4.7 in.
Curb Weight: 2963 lbs.
داخلی
Front Head Room: 38.9 in.
Front Hip Room: 53.7 in.
Front Shoulder Room: 54.9 in.
Rear Head Room: 37.5 in.
Rear Shoulder Room: 54 in.
Rear Hip Room: 52.2 in.
Front Leg Room: 42 in. Rear Leg Room: 36.2 in.
Luggage Capacity: 11.8 cu. فوت
حداکثر صندلی : 5
داده های عملکرد
Base Number of Cylinders: 4
Base Engine Size: 2.5 liters
Base Engine Type: Inline 4
Horsepower: 167 hp
اسب بخار حداکثر : 6000 دور در دقیقه
Torque: 168 ft-lbs.
Max Torque: 4000 rpm
Drive Type: FWD
Turning Circle: 34.2 ft.
0-60mph: 7.4 seconds
Fuel Data
Fuel Tank Capacity: 15.9 gal.
EPA تخمین مسافت پیموده شده : (شهر / بزرگراه / ترکیبی)
Manual: 21 mpg / 29 mpg / 24 mpg
دامنه در مایل :
Manual: 333.9 mi. / 461.1 mi. / 381.6 mi.
